Attention, le Kitpower n'est pas à confondre avec du Chiptuning / puce / eprom dont le principe est basé sur la modification du programme dans le calculateur d'origine de votre moteur / voiture (remplacement de la puce d'origine par une puce reprogrammée - optimisé! (donc une intevention souvent irréversible sur l'équipement d'origine de la voiture !)

Caractéristique :

KITPOWER Classic :
développé pour les moteurs qui sont équipés de pompes d'injection électroniques Bosch ou Lucas. L'augmentation de puissance a lieu en recalculant le rétro signal des pompes d'injection au boîtier d’origine de façon à ce qu'il procède à une correction d'activation de la pompe. L'augmentation de puissance a donc lieu par une activation indirecte.

KITPOWER Can :
développé pour les moteurs qui sont équipés de la pompe d'injection VP 44 de Bosch (p. ex. Audi V6 2.5 TDI, BMW 320 D, Opel DTI, Saab...). La modification a lieu au niveau du bus de données numériques (CAN bus) de sorte qu'une activation directe de la pompe d'injection fournit la puissance supplémentaire.

KITPOWER CR :
développé pour les moteurs qui sont équipés du systeme d'injection COMMON RAIL Bosch ou Siemens (p. ex. MERCEDES CDI, PEUGEOT HDI, RENAULT DCI, BMW 330D...). La modification a lieu au niveau des données numériques de sorte qu'une activation directe de la pompe d'injection fournit la puissance supplémentaire.

Ces systèmes n'obtiennent toutefois une augmentation de puissance qu'en MODIFIANT le temps. LA PRESSION DE SURALIMENTATION N'EST PAS INFLUENCEE ACTIVEMENT . Pour le reste, toutes les fonctions du boîtier d'origine ( ABS,...)restent totalement conservées.

Usure : L'augmentation de puissance produit par le Kitpower est très nettement perceptible pour le conducteur du véhicule ainsi modifié. Nous nous déplaçons ici dans les réserves de puissance, prévues par les constructeurs, des éléments de moteur et de montage sollicités (ex. boîte, transmission).Toute augmentation de puissance entraîne naturellement une sollicitation supplémentaire du moteur. Mais une utilisation judicieuse du moteur avec le Kitpower, qui permet d'escompter des performances routières nettement supérieures, sera toujours préférable à une utilisation irrespectueuse du moteur sans Kitpower. Un abaissement prévu de la durée de vie du moteur est pour ainsi dire négligeable voir inchangé..

Le principe du Kitpower ( boîtier additionnel) ne doit pas être confondu avec le « Chip Tuning » ou « OBD Tuning »

Le Chiptuning consiste lui a modifier la puce ( micro processeur ) dans le boitier d’origine de votre voiture, donc une interevention dans l’équipement d’origine du véhicule. OBD tuning, consiste à injecter via la fîche diagnostique un nouveau programme dans la puce d’origne (microprosseur), il s’agit ici aussi d’une intervention dans l’équipement d’origine.